Ubåten som har dykt upp i 146 år
Den rostiga ubåten är välkänd bland dom boende, men alla hade utgått från att den fanns kvar sen andra världskriget.
För drygt 15 år sen upptäckte forskaren och arkeologen, Jim Delgado, nånting udda när han passerade San Telmo Island San Telmo Island i Pearl Archipelago, Panama. Han kom då på att området var kännt för att det ska finnas sjunkna Japanesiska ubåtar från andra världskriget.
Med den historien i åtanke så började Delgado fundera över en expedition för att försöka hitta ett eventuellt vrak. Som tur var, så fick han se något från sitt skepp, inte långt från stranden.
Vid stranden fanns vraket efter en ubåt, fullständigt upprostat men det gick fortfarande att se att de var en ubåt. Men vad ingen trodde var att ubåten inte alls var Japansk, och defentivt inte från andra världskriget, utan desto äldre. Delgado blev nu mer och mer intresserad och nyfiken, och kände sig tvungen att undersöka mysteriet med ubåten.
Att få fram namnet på ubåten tog nära på två år, en kollega till Delgado hittade en gamal ritning i en tidning från 1902, som hade signaturen Julius H. Kroehl, 1864 Tidningen påstog att det fanns ett vrak i närheten av San Telmo Island och beskrev mer eller mindre det Delgado hittat.
1886 fanns det en artikel i New York Times som berättade vad som hänt på New York River, Julius Kroehl var en Tysk-American som uppfann en av dom första ubåtarna som kunde sjunka och färdas under ytan, fartyget hade provats i floden då det sjönk.
Om nu denna historia stämde så var det okända fartyget Kroehl’s ubåt.
Men frågor kvarstog, om detta nu var Kroehls ubåt, varför fanns den då i Panama och inte i New York där den testats i floden?
Efter ännu mer efterforskningar så hittade Delgado att dom första testen faktiskt var framgångsrika och att ubåten hade tagits till Panama för att samla ihop pärlor. Ubåten ska ha fungerat några veckor medans den letade pärlor, dock måste något ha hänt då den hamnat som ett rostigt vrak på havets botten.
1869 fanns det ytterligare en artikel där det stog att ett av pärlsökningsföretagen samlade ihop runt 10 ton av ostron och pärlor, vilket på den tiden uppskattades till ett värde av ca $2,000.
Men allt var inte guld och gröna skogar, besättningen fick feber och dykarsjuka, skeppet dömdes ut som skadligt för besättningens hälsa. Och drygt ett år efter att ubåten anlänt till Panama så dog Kroehl i dykarsjukan efter att ha dykt i ubåten, ubåten ska då ha lämnats på ön där den varit sen dess, där den legat i nära 150 år innan Delgao återupptäckte vraket.
Mysteriet med I-52
Ubåten I-52 var en del av den Kejserliga Japanska marinen under andra världskriget. I-52 var på väg till Lorient i Frankrike i Juni 1944, då ockuperat av Tyskland, i lasten fanns bland annat, opium, tenn, gummi och runt 2 ton guld. Men skeppet sänktes den 23 Juni 1944.
Ubåten är 108 meter lång och användes som en fraktubåt med en totalvikt på 2564 ton och lastkapacitet på 300 ton. Ubåtstypen byggdes av Mitsubishi och användes för att frakta strategiska varor mellan bundsförvanterna Japan och Tyskland. Besättningen var 94 sjömän. Det fanns även plats fanns även för 18 civila personer ombord.
Vrakletaren Paul Tidwell fann vraket 1995, I-52 ligger på 5240 meters djup, närmaste landmärke är Cap Verde. Tidwell misstänker att skeppet kan ha fört med sig någon eller några som skulle diskuetera en fredsuppgörelse mellan Tyskland-Japan och dom allierade, eller så kan ubåten ha medfört hemliga forskningsrapporter om hur man framställer atombomber. Han är säker på att dokumenten, om dom finns, ska ha klarat sig bra trots 61 år under ytan.
Paul Tidwell hade för avsikt att bärga ubåten I-52 under tiden November 2005 till Maj 2006, dock har dom planerna inte uppfyllts ännu. Tanken var att eventuella kvarlevor som återfunnits ska lämnas över till dom anhöriga i Japan.
2008 släpptes en dokumentär om I-52
Okänd signal kan vara från försvunnen ubåt
Det har gått över en vecka sen den Argentiska ubåten ARA San Juan försvann med över 44 besätnignsmedlemmar ombord. Nu har en signal från havsbotten gett nytt hopp om att kunna återfinna ubåten.
Nu ska Ryssland skicka dit en undervattensfarkost för att undersöka platsen. Den mystiska och än så länge oförklarade signalen lästes av genom sonarteknik enligt Argentinas flotta.
I början av December gav man också upp hoppet om att finna överlevande från ubåten. Ombord på ubåten fanns det tillräkligt med syre för 10 dagar. Men man har sagt att man vill hitta ubåten.
Det var den 15 November som Ara San Juan försvann i Atlanten, en sannolik förklaring från den Argentinska flottan är att det ska ha läckt in vatten i fartyget som sedan orsakt kortslutning. Någon timme efter att kontakten med ubåten försvunnit så ska ett explosionsliknande ljud ha hörts från det område som ubåten ska befunnits sig i.
Kritiken över hur de hela har skötts har varit hård och i början av December fick flottans högsta chef, amiral Marcell Eduardo Hipólito Srur sparken.
Categories: Historia, Olyckor Tags: ARA San Juan, Försvunnen Ubåt, Signal. Argentina
Ubåt från första världskriget hittad
Dykare har hittat en tysk ubåt utanför Belgiens kust, ubåten sjönk under första världskriget och man tror att kaptenen och dom 22 besättningsmedlemmarna är kvar i vraket.
Ubåtsvrakets exakta position är hemlig än så länge för att förhindra allt från turister till vrakplundrare att hitta dit.
Men den ligger någonstans utanför Oostende – och på runt 30 meters djup – finns ubåten, som sjönk för hundra år sen.
Vi trodde att alla de stora vraken redan hade hittats, så det här var en total överraskning
säger marinarkeologen Tomas Termote till brittiska Metro.
Fartygets skrov är helt intakt, så när som på en skada ovantill. Man misstänker att en mina skulle kunna vara orsaken till undergången.
Alla luckor är stängda, därför tror belgiska marinarkeologerna att besättningen är kvar i vraket.
Normalt hade denna typ av ubåt en bemanning på 23 besättningsmedlemmar.
Av den tyska flottans 19 liknande ubåtar ska 15 ha sjunkit, rapporterar RBTF, belgiska public service.
Man har ännu inte kunnat se vilket nummer ubåten har målat på sidan, men man tror det kan röra sig om UB-27, UB-29 eller UB-32 som alla sänktes av britterna under 1916 och 1917.
Den tyska ambassaden i Belgien har blivit informerade om fyndet. Det är inte bestämt om ubåten ska bärgas.
Det är upp till tyska regeringen att bestämma
säger Carl Decaluwé, guvernören i Västflandern till belgiska medier.
Sannolikt är dock att ubåten kommer betraktas som krigsgrav och bli kvar i havet.
Categories: Första världskriget, Historia Tags: Första världskriget, UB-27, UB-29, UB-32, vrak
5 Ubåts rekord
Genom vattenmoståndet så kan inte en ubåt segla fortare än 80 kilometer i timmen med den teknik som idag är känt.
Världens snabbaste ubåt
Den ryska ubåten K-162 (K-222) är det som innehar rekordet på
83,06 km/h.
83,06 kilometer i timmen är med största sannolikhet det snabbaste en bemannad ubåt kan ha seglat. Rekordet som sägs ha satts av den ryska ubåten K-162 (K-222), och sägs också ha satts i mars 1970. Dock är det inte 100% bekräftat och då det skett inom millitären så är också sekretessen och hemlighetsmakeriet väldigt stort.
Det som gör att ubåtar inte kan segla fortare än så, är vattenmoståndet som ubåten skapar.
Dock finns det en del olika saker som kan påverka ubåtens hastiget. K-162 till exempel har ett skrov av titan och ingen diesel motor utan två atomreaktorer.
Det djupaste dyket som gjorts av en ubåt gjordes av den italienska ubåten Trieste.
Rekordet ligger på 10 911 meter.
10 911 meter är det djupaste en ubåt har dykt. Det enda stället ett så djupt dyk kan ske är i Marianergraven i Stilla havet.
Den 23 Januari 1960 var den första gången som Trieste nådde detta djup med en besättning. Efter dess så har även den australiensiska ubåten Deepsea Challenger varit nere på ett motsvarande djup.
Världens största ubåt
Den ryska utbåten Dmitri Donskoi (TK-208) är 175 meter lång, 23 meter bred.
Den ryska ubåten Dmitri Donskoi (TK-208) är den största ubåten som fortfarande används. Nato betecknar ubåten som tillhörande Typhoon klassen och är med 175 meter den största ubåt som gjorts. Förutom Dmitri Donskoi så finns även två systerfartyg i reserv för den ryska flottan.
Typhoon-ubåtar är bland annat kända för att vara några av de mest tysta i dykt tillstånd och spelar bland annat huvusrollen i filmen “Jakten på Röd oktober”. Ubåten kan fara fram i 27 knop vilket motsvarar 50 kilometer i timmen. Typhoon är 175 meter lång och 23 meter bred.
Första världsomseglingen under havet
Den amerikanska atomubåten USS Triton seglade 49 491 kilometer under 60 dagar och 21 timmar. USS Triton gjorde den första kompletta och bekräftade världsomseglingen under havet under 1960
Triton tillryggalade 49 491 kilometer på 60 dagar och 21 timmar med genomsnittshastighet på 33 kilometer i timmen.
Djupaste dyket med utsikt
Plexiglasubåten Triton 5500-2 satte rekordet: 1 676 meter.
1 676 meter eller 5 500 fot – det är det djupsom plexiglasubåten Triton 5500-2 kan komma ned till. Triton 5500-2 är därmed den plexiglasubåt som klarar av det djupaste dyket. I Triton 5500-2 får två personer plats, och djupet 5 500 fot, täcker möjligheten att nå botten på en stor del av världens hav.
farten.
Categories: Historia, Övrigt Tags: Ubåtsrekord
70år sedan Hansa
Det är en av dom största sjökatastroferna i modern tid i Sverige, för 70 år sedan så sänkte en Sovjetisk ubåt Gotlandsfärjan Hansa och 84 människor gick under med skeppet.
Än i dag är frågetecknen många varför Hansa sänktes, var det ett misstag, eller en varning till Sverige att inte transportera baltiska flytkingar och tyska soldater?
Det var ett direkt attentat mot Sverige, dessutom mot ett oskyldigt passagerarfartyg. Den sovjetiska ubåten torpederade henne trots att hon var tydligt neutralitetsmärkt med en stor blågul flagga
säger Lars Kruthof, museipedagog på Gotlands museum.
Hansa är 15 minuter försenat då det klockan 23.45 den 23 November 1944 lägger ut från Nynäshamns kaj, vädret är mulet och kyligt, 4 plusgrader och det blåser elva meter i sekunden. Fartyget ska nå Visby kl 07.30 på morgonen den 24 November. Ombord finns 63 passagerar och 23 besättningsmän. Men den Sovjetiska ubåten L-21 kommer i vägen, utanför Gotlands kust avfyrar L-21 tre torpeder mot Hansa, En torped träffar skeppet och klyver det, som sedan sjunker med man och allt. Endast två personer överlever. Skeppsuret från Hansa återfinns senare vid land och har stannat på 05.57.
Tysk ubåt finns i Finska viken
Badewanne, en finsk vrakdykningsgrupp sägs ha gjort ett viktigt fynd i Finska viken.
Man har uppgett att den tyska ubåteen U 26 som försvann under första världskriget har återfunnits enligt Helsingin Sanomat Ubåten gick under i Augusti 1915 med 30 besättningsmän och ingen har vetat vart eller riktigt vad som hänt på närmare 100 år.
Under sin aktiva tid ska U 26 ha sänkt minst fyra krigsskepp, ett av dom var pansarkryssaren Pallada.
Vraket efter Pallada hitades också av Badawenne efter att ha sjunkit i Finska viken 1914 med sin besättning på runt 600 man.
Categories: Historia Tags: finska viken, Tyskland, Ubåt
Tyska ubåten U-168 hittad
Vraket efter den tyska ubåten U-168 har återfunnits på havsbottnen utanför Indonesien. Det var natten till den 6e Oktober 1944 som ubåten torpederades inte långt från ön Java.
Det var lokala dykare som fann vraket och tipsade arkeologer, vid förlisningen omkom 23 tyska sjömän.
Detta är första gången som vi hittat en ubåt från andra världskriget i våra farvatten
säger Bambang Budi Utomo arkeolog vid Indonesian National Archeology Center.
Arkeologerna har upptäckt hakkorssymboler på tallrikar och koppar som hittats runt vraket och kvarleverona från 17 av sjömänen har bärgats från vraket.
Den ovanliga upptäckten kommer säkert att ge oss unik kunskap om vad som hände i havet kring Java under andra världskriget
säger Utomo.
Ubåt sänkte sig själv
Under dom 150 åren som passerat sen amerikanska inbördeskriget så har det varit okänt hur ubåten Hunley gick under, nu tror man att ubåten skadades av sina egna vapen.
Det mesta pekar på att H.L Hunley, ubåt för sydstaterna var högst sex meter bort när norstatarnas fartyg Housantonic sänktes med en torped utanför Charleston 1864. Explosionen tros nu var orsaken till att ubåten och besättningen försvann i havets djup.
Amerikanska forskare har rengjort och undersökt den fem meter långa järnstång som torpeden satt fast vid, I ena änden av stången hittade forskarna till sin förvåning, delar av den sönderspränga torpeden som fortfarande satt fast vid stången.
Vi vet nu att vapnet exploderade längst ut på stången. Det är extremt viktigt
Säger ledaren av undersökningen arkeologen Maria Jacobsen.
Genoom åren har man trott att Hunleys besättning på åtta man fäst torpeden vid Housatonics skrov sedan backat bort och utlöst torpeden via snöre på ett avstånd av 30 meter. Nu vet forskarna att torpeden fortfarande satt kvar på stången, när den small bara några meter från ubåten.
Torpeden ska ha innehållit 60 kg krut, ubåtens besättning kan ha slagits medvetslösa av explosionen och senare dött av syrebrist. Forskare ska nu studera vraket som bärgades år 2000, man tror att torpeden kan ha slitit upp skrovet på ubåten och forskarna hoppas nu på att avslöja ännu mer gåtor kring denna ubåt.
Categories: Historia Tags: Amerikanska inbördeskriget, H.L Hunley, misstag, Olycka, vrak
U-25
U-25 stog klar den 6 April 1936 i Bremen och genomförde en kort med framgångsrik kamp i kriget. Ubåten sänkte åtta skepp och skaddade ytterligare ett.
I början av augusti 1940 var U-25 på ett minläggar uppdrag nära Norge, när fartyget passerade genom en Brittisk min pasage och träffade en mina, fartyget sjönk och ingen överlevde.
Categories: Andra Världskriget, Historia Tags: Andra världskriget, U-25, vrak
