Kursk ubåt i grumligt vatten
En intressant dokumentär om kursks undergång, historien före, under och efter katastroffen, möjligen lite konspiratorisk men helt klart tänkvärd och absolut sevärd.
Categories: Film, Historia Tags: documentär, Kursk, ubåt i grumligt vatten
CIA bärgade Rysk ubåt
CIA har nyligen erkänt att dom 1974 bärgade delar av en sjunken rysk robotbestyckad ubåt.
”Project Azorian”, som var namnet på uppdraget var en av dom dyraste och mest hemliga projekten under kalla kriget, Enligt rapporten kostade uppdraget runt 13 miljarder kronor.
Målet för operationen var ubåten K-129 som sjönk strax nordväst om Hawaii 1968 och var bestyckad med kärnstridsspetsar som amerikanerna ville undersöka. President Nixon gav order 1974 om att ett fartyg skulle bärga ubåten som ligger på fem kilometers djup.
Enligt dokumenten så följdes fartyget hela tiden av ryska krigsfartyg och amerikanerna ska ha blockerat sin helikopterplattform, för att inte ryssarna skulle kunna borda skeppet från luften. USA lyckades också få upp delar av ubåten, vilka delar som man fick tag på är ovisst, men historiker är övertygade om att dom inte lyckats få tag på kärnvapenrobotorna.
Categories: Historia Tags: CIA, K-129, Project Azorian, Ryssland, ubåtsbärgning
U 137
U 137, eller enligt senare benämning S-363 var en diseldriven Sovjetisk ubåt som gick på grund i Blekinge skärgård 1981.
Under kvällen den 27 Oktober 1981 genomförde den svenska marinen en övning för att prova en ny typ av torped för ubåtsjakter, ubåten Neptun och två helikoptrar deltog i övningen, inga främmande fartyg syntes till.
Senare under kvällen går ubåten U 137 pågrund, efter att ubåten hamnat på grundet så försökte besättningen få loss den, vilket inte lyckades och därför gick man och la sig för natten.
Tidigt morgonen efter (28 Oktober) beger sig två fiskare (Ingvar Svensson och Bertil Sturkman) ut för att vittja sina nät, dom upptäcker då ubåten halvvägs uppkörda på klipporna, ca två timmar senare var marinen på plats och den ryska katastrofen var ett faktum.
Men vad hände egentligen då ubåten gick på grund, var den på spionuppdrag?
U 137 kan inte ha gått i övervattensläge in mot Karlskrona skärgård, eftersom ubåten då skulle ha upptäckts av de helikoptrar som måste se till att det inte fanns några obehöriga fartyg inom skjutområdet eller däromkring. Enligt U 137 loggbok intogs ytläge kort före grundstötningen.
Befälhavaren och sekonden förhördes var för sig. De lämnade då olika uppgifter om var U 137 egentligen förmodades befinna sig vid grundstötningen. Skillnaden var 50 distansminuter (drygt 90 km). Om detta var riktigt borde den viktigaste uppgiften vara att fastställa det verkliga läget, inte segla omkring i mörka natten utan utkik.
Sovjetunionen försökte få loss ubåten med hot om militära insatser mot Sverige. Det var därför som svenska militära förband skickades till området, första flygeskadern i högsta beredskap med mera. Under några dramatiska minuter var sovjetiska bogserbåtar och ett par jagare inne på svenskt vatten. Varför sådan uppståndelse för en ”felnavigerad gammal skruttig ubåt”?.U 137 (S-363) var utrustad med fyra navigeringssystem. Dessa fyra var Decca-anläggning, gyrokompass, ekolod och radiopejl. Det är inte sannolikt att alla fyra utrustningar var ur funktion.
För att komma in till grundstötningsplatsen krävs två medvetna kursändringar samt uppstigning till övervattensläge för att undvika grundstötning. Det är osannolikt att lyckas navigera fel men ändå rätt och komma långt in på svenskt territorialvatten samt militärt skyddsområde.U 137 var helt enligt med sovjetrysk operationsmönster det vill säga att inhämta information, landsätta och hämta agenter, placera ut utrustning med mera. Detta var vanligt under andra världskriget då agenter landsattes från ubåtar i finska och baltiska vatten. Under kriget rapporterades det från Finland att sovjetiska ubåtar gick i mycket grunda vatten eller vatten där det ansågs omöjligt (vattendjup mindre än tio meter).
De öronvittnen som säger att de uppfattade motorljud kan mycket väl ha hört fartyg som deltog i den svenska marinens övning, som pågick dagarna innan U 137:s grundstötning. Att fartyget gick i så hög hastighet är inte heller underligt, om man betänker att de följde en militär farled, utmärkt med vita stenar. Detta förklarar också övervattensläget. I den dåliga sikt som rådde ville kaptenen inte lita till sikten från periskopet enbart. Att fartyget gick på grund med blåsta ballasttankar berodde på att kaptenen visste att området var grunt och därför ville ha ett så litet djupgående som möjligt.
Det finns flera olika teorier om varför U 137 var på den plats den var
Ubåten skulle kontrollera de militära installationer, till exempel mineringen, som fanns i och omkring Gåsefjärden.
Ubåtens kapten gjorde en form av examensprov. Denna teori stöds av det faktum att stabskommendör Avsukjevitj, en högt uppsatt marinofficer, var närvarande. Prov av detta slag var en förutsättning för befordran i de sovjetiska militära styrkorna.Ubåten provade ut ett nytt system för tröghetsnavigering. Besättningen talade till en början om ett system för tröghetsnavigering, men förnekade det helt sedan. Den tidigare nämnde stabskommendören Avsukjevitj presenterade sig som navigationsexpert.
Ubåten skulle avlyssna de svenska torpedproven som skulle påbörjas samma dag som ubåten påträffades.Då Karl Andersson kom fram till ubåten första gången ombads en besättningsman hämta ett sjökort. Han kom då tillbaka med ett mycket detaljerat sjökort över området. Befälet upptäckte snabbt misstaget och skickade besättningsmannen att hämta ett betydligt mindre detaljerat sjökort över hela södra Östersjön. Ryssarna förnekade sedan all kännedom om det detaljerade sjökortet.
Men det finns också teorier som stödjer uppfattningen att ubåten inte var på spionuppdrag
Sju av varandra oberoende öronvittnen på Sturkö och Aspö har uppgett att de hörde ubåten redan innan grundstötningen. Ljudet av dånande motorer hördes förflytta sig för att vid åttatiden på kvällen stanna i riktning mot Gåsefjärden. Ljuden återkom senare under kvällen och natten. Uppgifterna tyder på att ubåten gick med mullrande dieselmotorer trots att den var utrustad med tysta elmotorer.
Ubåten gick på grund i övervattensläge. Karl Andersson uppger att han bedömde att farten måste ha varit minst åtta knop, samma hastighet som fartygets loggbok anger. Det är en hög fart för ett sådant fartyg i skärgårdsmiljö. Däremot är det en lagom marschfart ute till havs.
Gåsefjärden har ett maximalt djup på nio meter. Ubåtens totala höjd är tretton meter. Ubåten har som lägst ett djupgående på 4,6 meter. Det skulle inte vara möjligt för ubåten att ta sig vidare från Gåsefjärden till andra områden i skärgården utan att återvända samma väg som den kom då sunden till andra delar av skärgården inte är djupare än tre meter. Den skulle heller inte kunna gömma sig i fjärden utan att fyra meter av tornet stack upp.På morgonen och förmiddagen den 28 oktober spanade sovjetiska flygplan i ett område öster om Bornholm, 120 kilometer söder om Karlskrona, efter ubåten. Försvarets radioanstalt (FRA) avlyssnade trafiken och fick veta att det meddelats till flygplanen att ubåtens senast rapporterade position var i ett läge 20 nautiska mil öster om Bornholm.
Detta läge är exakt en latitudgrad från det läge som för klockan 21:00 svensk tid 27 oktober skrevs in i ubåtens loggbok. Detta kan tolkas som att ubåten klockan 21:00 trodde sig vara längre söderut än vad man var. Å andra sidan har man i ubåtens loggbok för tidpunkten en timme efter grundstötningen skrivit in en i stort sett korrekt positionsuppgift.Varför ta med sig kärnvapen på ett spionuppdrag? Kan förklaras av att kärnvapen ingick i den normala utrustningen man alltid förde med sig.
Dödens hav – Östersjön 1945
Historien om det som inträffade i Östersjön 1945 saknar motstycke och har aldrig tidigare berättats i Sverige. Torpederade av ryska ubåtar och bombade av brittiska RAF dog här över 25.000 oskyldiga människor i fyra av tidernas största fartygskatastrofer under andra världskrigets sista dagar. I januari 1945 sänkte en rysk u-båt det stora tyska motorfartyget Wilhelm Gustloff. Av de drygt 10.000 människorna ombord räddades knappt 1000! Samma u-båt sänkte två veckor senare lasarettsfartyget General von Steuben, varvid nästan 4000 människor följde farttyget i djupet. I april sänktes motorfartyget Goya av en annan rysk u-båt. Ombord fanns nästan 7000 människor. Fartyget försvann på sju minuter och endast 198 liv kunde räddas. I maj bombade engelska RAF tre fartyg, ovetande om att nazisterna där packat ihop nästan 8000 fångar från ett flertal koncentrationsläger. Resultatet blev förödande: några dagar före fredsslutet omkom mer än 6000 människor på dessa fartyg.
Dödens Hav av Claes Göran Wetterholm får [rating:90/100]
Categories: Andra Världskriget, Böcker, Historia Tags: Andra världskriget, Östersjön 1945
Kursk olyckan
En insiktsfull dokumentär om ubåten Kursk tragedin & möjligt täcka upp av de ryska och amerikanska regeringen berättad av skådespelaren Peter Coyote. En mängd olika experter intervjuas och utmärkta CGI återspeglar vad som kan ha hänt under vattnet. Det finns också några skakande avslöjanden i detta program. En uppenbarelse är att ryssarna testade en ny super torped som kunde färdas över 300 MPH under vatten och att de kan ha haft planer på att sälja detta vapen till den kinesiska armen som var närvarande under testet. En annan teori är möjligheten att Kursk kan ha kolliderat med en amerikansk ubåt som skuggade den under övningarna. Och sist men inte minst, att den amerikanska ubåten kan ha medvetet skjutit en torped på Kursk i tron att Kursk var på väg att skjuta på dem och att denna incident nästan startede World War 3.
Kursk memorial
När jag började göra sidan om ubåtar så gjorde jag en massa undersökningar på nätet och hittade en del minnes sidor, denna är en av dom bättre
Du kan besöka Kursk memorial site här
USS Scorpion
USS Scorpion var en bonit-klass atomubåt från Amerikanska marinen. Ubåten förlorades den 5 Jun 1968 tillsammans med sina 99 besättningsmedlemmar. USS Scorpion var den andra atomubåten som USA har förlorat. Den andra är USS Thresher 1963.
Idag vilar Scorpion på botten av Atlanten vid cirka 3.000 meter till 9.800 ft ner.
USS Thresher
Den 9 April 1963 användes USS Thresher för att testa hur djupt fartyget kunde gå, under testet fick personalen ovanför vattenytan ta emot ett meddelande som säger att
minor difficulties, have positive angle up, attempting to blow.
Sedan Meddelandet förlorades kontakten med fartyget och man började tro att USS Thresher hade sjunkit. Dagarna efter katastrofen försökte den amerikanska flottan söka i området med miniubåten Trieste och många andra fartyg och utrustningar. Resterna av USS Thresher hittades på havsbotten ca 8400 fot (2600 meter) ner, fartyget hade slitits isär till sex stora delar.
Categories: Historia, Olyckor Tags: USS Thresher
Kursk är inte den enda
Ubåten Kursk är inte den enda atomubåten som har gått ner under åren.
USA har förlorat två, Sovjetunionen 5 och Ryssland 2
USA
* USS Thresher (SSN-593) förlorades på 10 april 1963 när den mest sannolikt imploderade på 1300 – 2000 meter under vattenytan.
* USS Scorpion (SSN-589) tros ha imploderat den 22 maj 1968, vad det var som gjorde att Scorpion gick ner till krossande djup är inte känt.
USSR
* K-27 hade en reaktor skada den 24 maj 1968, 9 personer dödades och ubåten fördes till Sovjetunionen som skrotades på grunt vatten den 6 september 1982.
* K-8 blev bogserad på grund av en brand ombord när den gick förlorat den 11 april 1970.
Inga personer från fartyget omkom , men 52 personer som arbetar med bogseringen dödades.
* K-219 var kraftigt skadad i en missil explosion den 3 oktober 1986 och sjönk snabbt medan fartyget bogserades, 6 besättningsmän där dödade.
* K-278 Sjönk på grund av bränder den 7 april 1989, 5 besättningsmän var kvar ombord när fartyget började sjunka. 42 besättningsmän dog efter att ha inandats röken och exponerats för det kalla vattet i Barents hav. Sammanlagt 27 besättningsmän överlevde.
Ryssland
* K-141 Kursk se denna sida för mer info
* K-159 Sjönk den 28 augusti 2003 då en storm rev bort pontonerna som behövs för att hålla fartyget flytande vid bogsering. 9 män dog under olyckan i Barents hav
Sänktes Kursk av USS Toledo
Det finns källor som hävdar att ubåten Kursk sjönk tack vare amerikanska ubåtar.
Detta eftersom det hittades delar från en utländsk ubåt, sannolikt amerikansk eller brittisk nära vraket. Teorin är att USS Memphis skulle ha kolliderat med Kursk, Kursk skulle då ha öppnat torped luckorna , som märktes av den amerikanska ubåten Toledo. Toledo sköt sedan en torped mot Kursk (det runda hålet på bilden).
Ubåten Kursk fortsatte att gå framåt efter träff och en kort stund efter det exploderade och föll till botten.
USS Memphis hittades senare i en hamn Haakonsvern, inte långt från Bergen. Där hon hade ansökt för att få komma in för en reparation av den främre delen av ubåten. Hon blev också upptäckt genom staellitbilder när hon dök upp till ytan och fotograferade när de kör med låg hastighet mot Norge.
Flera ryska tjänstemän hävdade att USA sjönk Kursk, men de senare återkallade detta påstående att säga att det olyckan berodde på den exploderande torpeden på insidan i Kursk.
När exploderande Torped blir den officiella historien, avfyrade Rysslands president Vladmir Putin alla dom tjänstemän som har sagt att USA låg bakom attacken.
Categories: Historia, Olyckor Tags: konspirationsteorier, Kursk, USS Miami, USS Toledo
