Över hela världen har Militära enheter dom senaste åren i allt större utsträckning börjat använda spelkontroller till vanliga spelkonsoler för att enkelt och smidigt kunna styra diverse militärfordon. Nu börjar även dessa lösningar komma till ubåtarna, och det testas för fullt på Amerikanska ubåtar
Enligt Virginia Pilot kommer den amerikanska marinen nu att ersätta en periskopsliknande anordning med en enkel spelkontroll till spelkonsolen Xbox 360 för att styra sina Virgina-ubåtar. Rent prismässigt så blir det en stor skillnad i pris 38.000 dollar mot cirka 30 dollar. Men det finns även dolda utgifter som den kostnad som finns för att anpassa ubåtar till det nya systemet.
Systemet sägs ha testats i över två år nu och ska börja användas på Virginia ubåtarna från och med i november.
Dagens ubåtar är verkligen inga enkla maskiner, mycket elektronik och datorer, därför är en översvämning, problem med reaktorer, torpeder något som kan skicka ubåten och dess besättning till en blöt grav.
Så det är också en del saker som kan vara bra att göra innan man dyker. Exempelvis att stänga ubåtens alla luckor.
Det är något den Indiska armen, som nyligen gjort klar sin första kärnvapenbestyckade ubåt INS Arihant, värd $2,9 billioner, lyckats med och då satt ubåten ur spel själva.
Tidningen The Hindu rapporterade igår att Arihant har varit tagen ur tjänst sen skeppet drabbades av “stora skador” drygt 10 månader sen något som en källa påstog var ett mänskligt fel
Att vatten fyllde stora och viktiga delar av ubåten, efter att en av dess luckor inte stängts ordentligt
Vattnet forsade in eftersom en lucka på den vänstra sidan lämnats öppen sedan Arihant ankrat och sedan glömts bort.
Efter detta, så har fartyget genomgått reparationer och uppstädning
“Förutom olika typer av reparationer så måste också många rör bytas sågas bort och bytas ut.
Det är svårt att förstå hur stort misstag detta egentligen är. Men sannolikt begärdes byte av alla rör i ubåten då man inte längre litar på dom som blivit utsatta för havsvatten, speciellt dom rör som transporterar trycksatt vatten till och från skeppets 83 megawatt kärnreaktor. Som ett exempel så undvek en Britisk ubåt en hårdsmälta under 2012 efter att strömen för skeppets kylnings system slutat fungera.
Olyckan är självklart generande för den Indiska armen, Arihant är en ubåt av Rysk Akula klass attackubåt som gjorts om för att kunna ta med lite olika typer av ballistika missiler. Arihant gjordes klart i Oktober 2016 och har sedan dess varit den största juvelen i Indiens kärnvapenprogram.
Ubåten I-52 var en del av den Kejserliga Japanska marinen under andra världskriget. I-52 var på väg till Lorient i Frankrike i Juni 1944, då ockuperat av Tyskland, i lasten fanns bland annat, opium, tenn, gummi och runt 2 ton guld. Men skeppet sänktes den 23 Juni 1944.
Ubåten är 108 meter lång och användes som en fraktubåt med en totalvikt på 2564 ton och lastkapacitet på 300 ton. Ubåtstypen byggdes av Mitsubishi och användes för att frakta strategiska varor mellan bundsförvanterna Japan och Tyskland. Besättningen var 94 sjömän. Det fanns även plats fanns även för 18 civila personer ombord.
Vrakletaren Paul Tidwell fann vraket 1995, I-52 ligger på 5240 meters djup, närmaste landmärke är Cap Verde. Tidwell misstänker att skeppet kan ha fört med sig någon eller några som skulle diskuetera en fredsuppgörelse mellan Tyskland-Japan och dom allierade, eller så kan ubåten ha medfört hemliga forskningsrapporter om hur man framställer atombomber. Han är säker på att dokumenten, om dom finns, ska ha klarat sig bra trots 61 år under ytan.
Paul Tidwell hade för avsikt att bärga ubåten I-52 under tiden November 2005 till Maj 2006, dock har dom planerna inte uppfyllts ännu. Tanken var att eventuella kvarlevor som återfunnits ska lämnas över till dom anhöriga i Japan.
2008 släpptes en dokumentär om I-52
Det har gått över en vecka sen den Argentiska ubåten ARA San Juan försvann med över 44 besätnignsmedlemmar ombord. Nu har en signal från havsbotten gett nytt hopp om att kunna återfinna ubåten.
Nu ska Ryssland skicka dit en undervattensfarkost för att undersöka platsen. Den mystiska och än så länge oförklarade signalen lästes av genom sonarteknik enligt Argentinas flotta.
I början av December gav man också upp hoppet om att finna överlevande från ubåten. Ombord på ubåten fanns det tillräkligt med syre för 10 dagar. Men man har sagt att man vill hitta ubåten.
Det var den 15 November som Ara San Juan försvann i Atlanten, en sannolik förklaring från den Argentinska flottan är att det ska ha läckt in vatten i fartyget som sedan orsakt kortslutning. Någon timme efter att kontakten med ubåten försvunnit så ska ett explosionsliknande ljud ha hörts från det område som ubåten ska befunnits sig i.
Kritiken över hur de hela har skötts har varit hård och i början av December fick flottans högsta chef, amiral Marcell Eduardo Hipólito Srur sparken.
En ovanlig ubåt har dykt upp till salu. Det rör sig om en Tysk Tigerhai som tidigare använts för att inspektera fartygsskrov. Den har en längd på 5.5 meter och vikt på 2 ton, maxfarten är 10km på ytan och 7km under.
Ubåten sägs vara komplett förutom att den behöver nya säten, batterin och kontroll av syresystemet.
Ubåten kan spendera 6.5h under vattnet och finns i nuläget i södra Sverige.
I nuläget, med ca 1 dag kvar så ligger budet på € 5.000, runt 500 000 Svenska kronor.
För att få mer info klicka här
Ryska ubåtar har ökat sin aktivet runt så kallade undervattenskablar i norra atlanten, kablarna som förser Nordamerika och Europa med bland annat internet, men även andra kommunikationslösningar. Varför Ryssarna rör sig runt dessa kablar är det ingen som vet riktigt ännu, men skulle vilja göra något så kan dom exempelvis kapa kablarna och bryta kontakten mellan Nordamerika och Europa. En annan möjlighet är att det går att avlyssna kablarna
Vi ser nu rysk undervattensaktivitet i närheten av undervattenskablar som jag inte tror vi någonsin har sett, Ryssland har tydligt ett intresse för Nato och NATO-nationernas undersköts infrastruktur.
säger amerikanska marinstyrkan Andrew Lennon, befälhavare för Nato’s ubåtstyrkor.
Nato har börjat planera för hur man ska kunna försvara dessa kablar och mota bort ryssen, Även Natos allierade rustar för att öka säkerheten och för att kunna upptäcka dessa typer av händelser snabbare.
Den högsta militära befälhavaren i Storbritanien har också varnat Ryssland om dom skulle försöka ändra på eller motarbeta den ryggrad i det moderna samhället som kablarna ändå utgör.
Kablarna ligger längs några av dom korridorer som den första transatlantiska telegraftråden 1858, och bär nästan all kommunikation på internet, det rör sig alltså om otroliga summor i daglig handel. Om dom skulle avlyssnas så skulle Ryssland få en väldigt värdelfull bild av hur internet trafiken ser ut i världen.
Ett scenario där dessa kablar anting skärs av eller störs genom exempelvis avlyssning, det skulle omedelbart och verkligen katastrofalt påverka både vår ekonomi och andra sätt att leva
British Air Chief Marshal Stuart Peach
Det ryska försvarsdepartementet har inte svarat på förfrågningar om varför man uppehåller sig vid kablarna.
I nuläget har Ryssland ungefär 60 ubåtar, medans USA har 66. Bland dom ubåtar Ryssland har så finns också en väldigt stor kapacitet och möjlighet för djuphavsforskning, bland annat finns en gammal ombyggd ballistisk ubåt som numera bär mindre ubåtar.
Detta är något som ger Ryssarna stor möjlighet att antingen förstöra kablarna eller avlyssna dom, dom fiberoptiska kablarna är så pass bräckliga att fartyg tidigare skadat dom när dom dragit ankaret på havsbottnen. Skadorna uppstår då nära stranden, det är rätt lätt att fixa och inte heller lika dyrt som de vore om en skada skulle lågt ute på Atlanten och därmed på betydligt djupare nivåer.
Dykare har hittat en tysk ubåt utanför Belgiens kust, ubåten sjönk under första världskriget och man tror att kaptenen och dom 22 besättningsmedlemmarna är kvar i vraket.
Ubåtsvrakets exakta position är hemlig än så länge för att förhindra allt från turister till vrakplundrare att hitta dit.
Men den ligger någonstans utanför Oostende – och på runt 30 meters djup – finns ubåten, som sjönk för hundra år sen.
Vi trodde att alla de stora vraken redan hade hittats, så det här var en total överraskning
säger marinarkeologen Tomas Termote till brittiska Metro.
Fartygets skrov är helt intakt, så när som på en skada ovantill. Man misstänker att en mina skulle kunna vara orsaken till undergången.
Alla luckor är stängda, därför tror belgiska marinarkeologerna att besättningen är kvar i vraket.
Normalt hade denna typ av ubåt en bemanning på 23 besättningsmedlemmar.
Av den tyska flottans 19 liknande ubåtar ska 15 ha sjunkit, rapporterar RBTF, belgiska public service.
Man har ännu inte kunnat se vilket nummer ubåten har målat på sidan, men man tror det kan röra sig om UB-27, UB-29 eller UB-32 som alla sänktes av britterna under 1916 och 1917.
Den tyska ambassaden i Belgien har blivit informerade om fyndet. Det är inte bestämt om ubåten ska bärgas.
Det är upp till tyska regeringen att bestämma
säger Carl Decaluwé, guvernören i Västflandern till belgiska medier.
Sannolikt är dock att ubåten kommer betraktas som krigsgrav och bli kvar i havet.
Den Argentinska ubåten ARA San Juan och besättningen på 44 personer har varit spårlöst försvunnen sen den 15 november.
En möjlig orsak är att ubåten har fått ett tekniskt fel och det då slagit ut kommunikationen. Ubåten har heller inte gått upp till ytan vilket är standard då det är något som gått fel.
Man har även kunnat registrera ljud som man först trodde kom från den försvunna ubåten, ljuden har nu analyserats av experter och dom har sagt att ljuden inte kom ifrån en ubåt.
De uteslöt att ljuden kom från en ubåt. De kom troligen från en biologisk källa
säger argentinska flottans talesman Enrique Balbi till nyhetsbyrån AP.
En stor internationellt insats har satts igång, men sökandet försvåras också av vädret, bland är det kraftiga vindar och höga vågor. Bland annat deltar tio flygplan i arbetet för att hitta ubåten
För att ytterligare försvåra letandet så är ubåten också byggd för att den inte ska kunna hittas allt för lätt.
Efter att ARA San Juan nu varit försvunnen runt en vecka så tror man nu också att gränsen kan vara nådd, inom något dygn så kan syret ombord vara slut.
Även uppgifter om att ARA San Juan hade mekaniska problem (i fartyges batterisystem) före avfärden har nu kommit fram.
ARA San Juan är tillverkad i Tyskland och använts i tjänst sen den sjösattes 1983.
Torsdagen den 10 augusti 2017 runt 19-tiden så begav sig Peter Madsen och den svenska journalisten Kim Wall ut till havs med ubåten UC3 Nautilus från Köpenhamn.
Vid halv tre på natten till fredagen slog Kim Walls partner larm om att ubåten inte återvänt som planerat och en stor sökinsats sjösattes. Vid 11 tiden på fredag syntes UC3 Nautilius i Kögebukten med Madsen ombord. Strax därefter sjönk ubåten, Madsen räddades medans Kim Wall saknades, i begynelsen uppgav Madsen att han släppt av Wall id Refshaleøen nära restaurangen Halvandet vid 22:30-tiden redan på torsdagskvällen.
Men då Kim Wall inte gick att finna så började polisen utgå från att Madsen hade något med hennes försvinnande att göra, så man bestämde sig för att bärga ubåten under natten till söndagen den 13nde Augusti.
Den 21 Augusti ändrade Peter Madsen sin historia och uppgav att Kim Wall var död, efter en olycka ombord och att han begravt henne till sjöss. Samma dag fann också den danska polisen delar av en kvinnokropp i området Vestamager utanför Köpenhamn och två dagar senare bekräftades det att det var från Kim Wall. Den 30 Oktober erkände så Peter Madsen att han styckat Kim Wall och dumpat delarna i Kögebukten
Mer info:
Aftonbladet
Expressen
Ryssland väntas i sommar skicka en av världens största atomubåtar till Östersjön enligt Svenska Dagbladet, uppgifter kommer i första han d från The Barents Observer.
Ubåten är 172 meter lång och är tänkt att delta i en parad för marina farkoster, som äger rum utanför S:t Petersburg i slutet av juli. För att ta sig till S:t Petersburg måste ubåten alltså färdas längst den norska kusten sedan förbi Danmark och Sverige in i Östersjön.
Dock är det inte helt klart ännu då den ryska flottan sägs vänta på att president Vladimir Putin ska godkänna färden, enligt den ryska tidningen Izvestia.
