Posts Tagged ‘sovjet’

70år sedan Hansa

Det är en av dom största sjökatastroferna i modern tid i Sverige, för 70 år sedan så sänkte en Sovjetisk ubåt Gotlandsfärjan Hansa och 84 människor gick under med skeppet.

Än i dag är frågetecknen många varför Hansa sänktes, var det ett misstag, eller en varning till Sverige att inte transportera baltiska flytkingar och tyska soldater?

Det var ett direkt attentat mot Sverige, dessutom mot ett oskyldigt passagerarfartyg. Den sovjetiska ubåten torpederade henne trots att hon var tydligt neutralitetsmärkt med en stor blågul flagga

säger Lars Kruthof, museipedagog på Gotlands museum.

Hansa är 15 minuter försenat då det klockan 23.45 den 23 November 1944 lägger ut från Nynäshamns kaj, vädret är mulet och kyligt, 4 plusgrader och det blåser elva meter i sekunden. Fartyget ska nå Visby kl 07.30 på morgonen den 24 November. Ombord finns 63 passagerar och 23 besättningsmän. Men den Sovjetiska ubåten L-21 kommer i vägen, utanför Gotlands kust avfyrar L-21 tre torpeder mot Hansa, En torped träffar skeppet och klyver det, som sedan sjunker med man och allt. Endast två personer överlever. Skeppsuret från Hansa återfinns senare vid land och har stannat på 05.57.

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - November 14, 2014 at 3:39 pm

Categories: Andra Världskriget, historia, krig   Tags: , , ,

Ubåts kränkningar i närheten av Sundsvall

Det har diskuterats flitigt förut, om det varit ubåtskränkningar i Sundsvall, på 80talet så var det till och med jakt på främmande Ubåtar runt Alnön.

Nu påstår säkerhetsrådgivaren och författaren Joakim Von Braun att han tagit del av handlingar som sägs bevisa att det skett kränkningar även under 2010-talet, till och med så sent som 2013. Han ska ha sett en karta där Försvaret markerat ut främmande undervattensverksamhet och säger att han tror på uppgifterna till 100%. Förutom Sundsvall så ska även Göteborg, Gotland och några ställen i Stockholms Skärgård vara markerade på kartan. Någon exakt tidpunkt för kränkningarna har inte Joakim Von Braun men säger:

Men antagligen under 2012 eller 2013. Anledningen är att man då fått in en trovärdig rapport.

Ett stort problem för Försvaret är att det finns väldigt få fartyg i närheten som kunnat agera. Idag finns bara Hemvärnet längs norrlandskusten, och dom får inte veta något om händelserna.
Försvaret har avböjt att kommentera det hela då dom bara kommenterar bekräftade observationer och inte misstänkta.

Min gissnig är att man är intresserade av någon form av militär installation i vattnet utanför stan. Eller så har man gått in för att släppa av personal som har tagit sig upp på land någonstans för att kolla upp något. Ifall de skulle få order att marschera mot Sverige

Säger Joakim Von Braun på frågan om varför Sundsvall skulle vara intressant.

Mycket talar dock för att den verksamhet som Sovjet genomförde på 70 och 80 talet, fortsätter än idag och troligen kan fortsätta många år framöver.

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - October 22, 2014 at 1:22 pm

Categories: annat   Tags: , , , ,

Sovjetiska ubåtar söktes i Luleå

Hemliga dokument visar att militären ska ha sökt Sovjetiska ubåtar, i Luleå.

Det känns skrämmande än i dag

säger Lennart Alvhult, 58, om de mystiska spåren i vattnet.

Den 20 Juli 1983 besöker Lennart och hans fru stranden nedanför Hamnholmen.


När vi kommer ner ser vi spår från vattnet och vidare upp på land och tillbaka igen i vattnet, Vi kunde inte tro att det var sant.

Det var tydliga spår av larvfötter. De var omkring 50 centimeter breda och det var ungefär en och en halv meter mellan spåren.

Några dagar senare siktades en misstänkt ubåt utanför Luleå av flera vittnen, Lennart ringde då till militären¨

En timme efter samtalet kom en marinofficer och en från Säpo och ville veta var vi hade sett spåren.

De tackade för hjälpen och sa att vi skulle vara tysta om vad vi hade sett.

En vecka senare var stranden full med militärer, dom var beväpnade och spejade med kikare ut mot vattnet, det hela pågick i två veckor.

Nu har tidningen Norrbottens-Kuriren fått tag på tidigare hemligstämplade uppgifter som visar att man sökte igenom området. Officiella uppgifter säger dock att ingenting hittades.

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - October 28, 2013 at 7:17 am

Categories: annat, historia   Tags: , ,

K-159

K-159 var en äldre Rysk atomubåt som bröts sönder och sjönk under en bogsering i barents hav 2003. Risken för strålningsläckor från ubåten har ansetts som liten.

Det var i gryningen (Moskvatid) som olyckan hände och den kostade nio besättningsmän livet.

Ubåt K159 hade inte varit i bruk sen 1989 och var på väg till skroten då den bogserades på öppet hav trots uselt väder och stormvindar.

En talesman för myndigheterna säger

Det utbröt en kraftig storm, delar av ubåten bröts av och sedan sjönk den

Ubåten ligger nu på 170 meters djup. Reaktorn ombord var avstängd och alla vapen hade avlägsnats enligt en talesman för det Ryska försvaret.

Rysslands marinchef Viktor Kravtjenko har sagt att det inte finns mycket hopp om att rädda de besättningsmän som saknas, men att ubåten kommer att bärgas.

För närvarande diskuterar vi olika sätt att få upp den. Vi kommer definitivt att lyfta den så att den kan förstöras.

Ryssarna larmade inte heller dom norska myndigheterna

Eftersom reaktorerna i ubåten stängdes av 1989 föreligger det ingen akut strålningsfara

säger Ole Harbitz vid norska strålskyddsinstitutet Statens strålevern till NTB.

Norge och Ryssland har ingått avtal om att samarbeta för att minska faran för radioaktiva utsläpp från gamla atomdrivna ubåtar
Ubåten sjönk klockan fyra på morgonen Moskvatid (klockan två svensk tid).

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - February 17, 2013 at 8:57 pm

Categories: annat, historia, olyckor   Tags: , ,

U 137

Ubåten U-137
U 137, eller enligt senare benämning S-363 var en diseldriven Sovjetisk ubåt som gick på grund i Blekinge skärgård 1981.

Under kvällen den 27 Oktober 1981 genomförde den svenska marinen en övning för att prova en ny typ av torped för ubåtsjakter, ubåten Neptun och två helikoptrar deltog i övningen, inga främmande fartyg syntes till.

Senare under kvällen går ubåten U 137 pågrund, efter att ubåten hamnat på grundet så försökte besättningen få loss den, vilket inte lyckades och därför gick man och la sig för natten.

Tidigt morgonen efter (28 Oktober) beger sig två fiskare (Ingvar Svensson och Bertil Sturkman) ut för att vittja sina nät, dom upptäcker då ubåten halvvägs uppkörda på klipporna, ca två timmar senare var marinen på plats och den ryska katastrofen var ett faktum.

Men vad hände egentligen då ubåten gick på grund, var den på spionuppdrag?

U 137 kan inte ha gått i övervattensläge in mot Karlskrona skärgård, eftersom ubåten då skulle ha upptäckts av de helikoptrar som måste se till att det inte fanns några obehöriga fartyg inom skjutområdet eller däromkring. Enligt U 137 loggbok intogs ytläge kort före grundstötningen.

Befälhavaren och sekonden förhördes var för sig. De lämnade då olika uppgifter om var U 137 egentligen förmodades befinna sig vid grundstötningen. Skillnaden var 50 distansminuter (drygt 90 km). Om detta var riktigt borde den viktigaste uppgiften vara att fastställa det verkliga läget, inte segla omkring i mörka natten utan utkik.
Sovjetunionen försökte få loss ubåten med hot om militära insatser mot Sverige. Det var därför som svenska militära förband skickades till området, första flygeskadern i högsta beredskap med mera. Under några dramatiska minuter var sovjetiska bogserbåtar och ett par jagare inne på svenskt vatten. Varför sådan uppståndelse för en ”felnavigerad gammal skruttig ubåt”?.

U 137 (S-363) var utrustad med fyra navigeringssystem. Dessa fyra var Decca-anläggning, gyrokompass, ekolod och radiopejl. Det är inte sannolikt att alla fyra utrustningar var ur funktion.
För att komma in till grundstötningsplatsen krävs två medvetna kursändringar samt uppstigning till övervattensläge för att undvika grundstötning. Det är osannolikt att lyckas navigera fel men ändå rätt och komma långt in på svenskt territorialvatten samt militärt skyddsområde.

U 137 var helt enligt med sovjetrysk operationsmönster det vill säga att inhämta information, landsätta och hämta agenter, placera ut utrustning med mera. Detta var vanligt under andra världskriget då agenter landsattes från ubåtar i finska och baltiska vatten. Under kriget rapporterades det från Finland att sovjetiska ubåtar gick i mycket grunda vatten eller vatten där det ansågs omöjligt (vattendjup mindre än tio meter).

De öronvittnen som säger att de uppfattade motorljud kan mycket väl ha hört fartyg som deltog i den svenska marinens övning, som pågick dagarna innan U 137:s grundstötning. Att fartyget gick i så hög hastighet är inte heller underligt, om man betänker att de följde en militär farled, utmärkt med vita stenar. Detta förklarar också övervattensläget. I den dåliga sikt som rådde ville kaptenen inte lita till sikten från periskopet enbart. Att fartyget gick på grund med blåsta ballasttankar berodde på att kaptenen visste att området var grunt och därför ville ha ett så litet djupgående som möjligt.

Det finns flera olika teorier om varför U 137 var på den plats den var

Ubåten skulle kontrollera de militära installationer, till exempel mineringen, som fanns i och omkring Gåsefjärden.
Ubåtens kapten gjorde en form av examensprov. Denna teori stöds av det faktum att stabskommendör Avsukjevitj, en högt uppsatt marinofficer, var närvarande. Prov av detta slag var en förutsättning för befordran i de sovjetiska militära styrkorna.

Ubåten provade ut ett nytt system för tröghetsnavigering. Besättningen talade till en början om ett system för tröghetsnavigering, men förnekade det helt sedan. Den tidigare nämnde stabskommendören Avsukjevitj presenterade sig som navigationsexpert.
Ubåten skulle avlyssna de svenska torpedproven som skulle påbörjas samma dag som ubåten påträffades.

Då Karl Andersson kom fram till ubåten första gången ombads en besättningsman hämta ett sjökort. Han kom då tillbaka med ett mycket detaljerat sjökort över området. Befälet upptäckte snabbt misstaget och skickade besättningsmannen att hämta ett betydligt mindre detaljerat sjökort över hela södra Östersjön. Ryssarna förnekade sedan all kännedom om det detaljerade sjökortet.

Men det finns också teorier som stödjer uppfattningen att ubåten inte var på spionuppdrag

Sju av varandra oberoende öronvittnen på Sturkö och Aspö har uppgett att de hörde ubåten redan innan grundstötningen. Ljudet av dånande motorer hördes förflytta sig för att vid åttatiden på kvällen stanna i riktning mot Gåsefjärden. Ljuden återkom senare under kvällen och natten. Uppgifterna tyder på att ubåten gick med mullrande dieselmotorer trots att den var utrustad med tysta elmotorer.

Ubåten gick på grund i övervattensläge. Karl Andersson uppger att han bedömde att farten måste ha varit minst åtta knop, samma hastighet som fartygets loggbok anger. Det är en hög fart för ett sådant fartyg i skärgårdsmiljö. Däremot är det en lagom marschfart ute till havs.
Gåsefjärden har ett maximalt djup på nio meter. Ubåtens totala höjd är tretton meter. Ubåten har som lägst ett djupgående på 4,6 meter. Det skulle inte vara möjligt för ubåten att ta sig vidare från Gåsefjärden till andra områden i skärgården utan att återvända samma väg som den kom då sunden till andra delar av skärgården inte är djupare än tre meter. Den skulle heller inte kunna gömma sig i fjärden utan att fyra meter av tornet stack upp.

På morgonen och förmiddagen den 28 oktober spanade sovjetiska flygplan i ett område öster om Bornholm, 120 kilometer söder om Karlskrona, efter ubåten. Försvarets radioanstalt (FRA) avlyssnade trafiken och fick veta att det meddelats till flygplanen att ubåtens senast rapporterade position var i ett läge 20 nautiska mil öster om Bornholm.
Detta läge är exakt en latitudgrad från det läge som för klockan 21:00 svensk tid 27 oktober skrevs in i ubåtens loggbok. Detta kan tolkas som att ubåten klockan 21:00 trodde sig vara längre söderut än vad man var. Å andra sidan har man i ubåtens loggbok för tidpunkten en timme efter grundstötningen skrivit in en i stort sett korrekt positionsuppgift.

Varför ta med sig kärnvapen på ett spionuppdrag? Kan förklaras av att kärnvapen ingick i den normala utrustningen man alltid förde med sig.

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - February 9, 2013 at 11:10 pm

Categories: annat, historia, olyckor, räddning   Tags: , , , , ,

Ryssland bygger Atomubåtar

Ryssland ska bygga 14 nya atomubåtar till en kostnad av 864 miljarder kronor. Den första ubåten är redan sjösatt.

Den är ett kraftfullt vapen som kommer att garantera vår säkerhet

säger presidenten Vladimir Putin

Ubåten är döpt till Yury Dolgoruky och kan färdas “nästan ljudlöst”, den kan dyka ner till 480 meter och utan avbrott kan den vara under vattnet i tre månader.

Ubåten har 16 stycken Bulaa missiler med kärnvapenspetsar på 100-150 kiloton vardera, Hiroshima bomben låg på 13 kiloton.

Dom nya ubåtarna ska ersätta dom äldre ubåtarna av Typhoon klass som byggdes under Sovjet tiden men fortfarande används av ryska marinen

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - January 11, 2013 at 6:25 am

Categories: annat   Tags: , ,

Sovjetisk ubåt återfunnen

En tidigare okänd Sovjetisk ubåt har hittats utanför Öland. Försvarsmakten tror det rör sig om Ubåten S6 som patrullerade i området under hösten 1941.

Det var civila dykare som hittade vraket i somras och nu har försvaret lokaliserat vraket och tagit bilder av det.

Ubåten ligger på internationellt vatten, men i Svensk ekonomisk zon, varför ubåten sjönk är osäkert men en av luckorna på ubåten är öppen vilket kan betyda att ubåten gick i ytläge då kan ha gått på en mina, ubåten bröts sönder och ligger i två stora delar ca 20 meter i från varandra.

Försvarsmakten har informerat sin ryska motsvarighet så det kan hållas en minnesgudtjänst på platsen.

Källor:

Di : 1
DagensPs : 1
SR : 1
Aftonbladet : 1

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - December 20, 2012 at 9:45 am

Categories: Andra Världskriget, historia, videos   Tags: , , ,

Kursk är inte den enda

Ubåten Kursk är inte den enda atomubåten som har gått ner under åren.

USA har förlorat två, Sovjetunionen 5 och Ryssland 2

USA

* USS Thresher (SSN-593) förlorades på 10 april 1963 när den mest sannolikt imploderade på 1300 – 2000 meter under vattenytan.

* USS Scorpion (SSN-589) tros ha imploderat den 22 maj 1968, vad det var som gjorde att Scorpion gick ner till krossande djup är inte känt.

USSR

* K-27 hade en reaktor skada den 24 maj 1968, 9 personer dödades och ubåten fördes till Sovjetunionen som skrotades på grunt vatten den 6 september 1982.

* K-8 blev bogserad på grund av en brand ombord när den gick förlorat den 11 april 1970.
Inga personer från fartyget omkom , men 52 personer som arbetar dugg bogsering dödades.

* K-219 var kraftigt skadad i en missil explosion den 3 oktober 1986 och sjönk snabbt medan fartyget bogserades, 6 besättningsmän där dödade.

* K-278 Sjönk på grund av bränder den 7 april 1989, 5 besättningsmän var kvar ombord när fartyget började sjunka. 42 besättningsmän dog efter att ha inandats röken och exponerats för det kalla vattet i Barents hav. Sammanlagt 27 besättningsmän menbers överlevde.

Ryssland

* K-141 Kursk se denna sida för mer info

* K-159 Sjönk den 28 augusti 2003 då en storm rev bort pontonerna som behövs för att hålla fartyget flytande vid bogsering. 9 män dog under olyckan i Barents hav

Be the first to comment - What do you think?  Posted by kursk submarine - August 21, 2011 at 11:33 am

Categories: historia, olyckor   Tags: , , , , , , , , , ,